¿Quién es responsable del colapso?

¿Apple es culpable? Arden Dier publicó un artículo en el NEWSER el 29 de diciembre de 2016, titulado "Parents Sue, Blame FaceTime for Death of Daughter". El artículo describe la trágica muerte de una niña de 5 años que murió como consecuencia de un portazo. En la parte trasera del vehículo, la niña estaba conduciendo. Según el informe de Dier, el conductor del vehículo infractor tenía veintidós años y su aplicación FaceTime todavía estaba activa cuando la policía llegó a la escena del accidente. Él ahora enfrenta una acusación de homicidio sin premeditación. Los padres de la niña que falleció están demandando a Apple por no haber activado un diseño FaceTime que podría haber impedido su funcionamiento mientras se conduce.

Otra demanda contra Apple relacionada con un evento de conductor distraído fue reportada por Lia Eustachewich en un artículo del 24 de enero de 2017 titulado "El hombre detrás del conductor distraído culpa a Apple por Crash". La base de la acción legal es un reclamo que Apple podría han instituido su tecnología de bloqueo que habría causado que el teléfono se desactive mientras se conduce. Eustachewich escribió que la demanda busca detener las ventas de iPhones en California que no tienen la tecnología de bloqueo y actualizar los sistemas de seguridad en los teléfonos actuales.

Tales accidentes de tráfico distraídos son realmente trágicos. Mi posición es que la mayoría de los accidentes de tránsito podrían evitarse mediante la alteración de comportamientos de conductores en riesgo como beber y conducir, uso de teléfonos celulares, exceso de velocidad, entre otros que se sabe causan accidentes. Es un desarrollo interesante intentar responsabilizar legalmente al fabricante del posible instrumento de distracción, como el teléfono celular. Si existe la tecnología para ayudar a los conductores en su toma de decisiones para evitar un comportamiento de conducción distraído, espero que se utilice. El uso del teléfono celular mientras se conduce es de hecho omnipresente y parece tener una calidad altamente adictiva. Muchas personas parecen no ser capaces de resistirse a usar el teléfono mientras están detrás del volante. Si bien creo que debemos asumir la responsabilidad personal por el comportamiento que pone en riesgo a otros, puede ser necesario asignar cierta responsabilidad a las empresas que fabrican productos que crean situaciones de riesgo para crear un cambio social en cómo podemos estar más seguros en las carreteras. Dado el hecho de que en los Estados Unidos cada año hay más de treinta mil muertes relacionadas con vehículos de motor, más de 16,000,000 de accidentes automovilísticos y más de 300,000 lesiones relacionadas con vehículos, nos corresponde a todos hacer todo lo posible para cambiar el rumbo.

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